Dag 3, 1718 Nm til Cocos Keeling

Det går ikke fort, men for en behagelig seilas. Bidvind i 6-8 knops vind. Nesten flatt hav. Vinden har det siste døgnet stått i sydsydvest. Har klart å holode en kurs ca 10 grader for nordlig kurs. Det er for det meste tidevanns strømmer som skyver meg nordover.

 

Til nå har Det Indiske Hav vist seg fra en behagelig side, men fra i morgen ser det ut til å endre seg. 15-20 knop sier gripfilene at det skal bli de neste 5 dagene. Da får vi nok opp farta.

 

Vi er fortsatt i et grunt farvann med mye grunner, men meget få rev. Så det vil nok ikke være like behagelig her i et skikkelig vær. Dette området er like grundt som Nordsjøen.

 

Posisjon kl 2300 UTC:

12.27,3S 126.18,7E (-12,46 +126,32)

 

 

Dag 2, 1810 Nm til Cocos Keeling

Vi er i vindskyggen av Australia, flau vind fra alle retninger. For øyeblikke vestlig vind. ca 80 nm siste døgn, det går ikke fort, men et flatt hav gjør seilasen meget behagelig, selv om tolmodigheten settes på prøve. I følge værfilene er det ikke noe særlig vind å hente før søndag.

 

Posisjon kl 2215 UTC

12.31,3S 127.53,0E (-12,54 +127,88)

Darwin, Australia

Det ble 10 dager i Darwin, en fin by. Vår plan var å gå til en marina, men på veient inn fikk vi kantakt med Lorna som sa at det var meget dyrt. De lå i Fanny Bay til ankers og tok jolla inn til Darwin Sailing Club, så vi gjorde det samme. Vi ankret på minimum dybde 1,5 meter (på laveste lavvann). Tidevannet varierte med 6 meter. Seilklubben var et meget positivt bekjentskap. For 55 kr pr uke ble vi temporære medlemmer og kunne bruke alle fasiliteter, så som dusj, vaskemaskin, baren og restauranten. Dessuten vaqr de meget behjelpelige med å finn fram til butikker og verksteder. Låsebolten til vindroret var utslitt, så forrige mandag fant jeg fram til et verksted som kunne bytte bolten og lage en ny skive. Tirsdag morgen fikk jeg en sms om at arbeidet var gjort, + bedre enn da den var ny.

 

Darwin er en stor by med en riktig skyline, + og et fint buss system. For 11 kr kan man bytte buss innenfor 3 timer, så en dagstur på reise ville normalt ikke koste mer enn 22 kr.

 

Men Australia ellers er ikke billig, regn med 50% dyrere enn New Zealand. Men som i NZ, man for tak i alt.

 

Min gamle Mercury 2,5 hk hadde sluttet å virke. Trengte ny forgasser, men til min modell var den ikke lenger å få tak i, så det ble ny moter, 3,3 hk med gear. Den ble levert til seilklubben. 1 nautisk mil fra klubben til Josphine, + motor en nødvendighet. Men man får ta det positive, Anker i stedet for marina i 10 dager, mer enn halve kostnaden for motoren. Så da så, dessuten får jeg tilbake momsen.

 

For de som har litt mer tid i Darwin, er det mye å se. innenfor 100 km er det mange naturparker som er verdt et besøk, men siden Quilla og Josephine har 6000 nm foran oss til Durban, så ble vi litt utolmodige på å komme oss videre, så nå er vi underveis til Cocos Keeling. 1900 nm igjen. Vi startet i går formiddag med en fin nordøstlig bris, som etter vert vred seg til norvestlig (bidvind) for så å dø ut i natt. Vi har nå en ONO bris og vi glir i behagelig tempo vestover, 3 knop

 

Posisjon kl 2300UTC

12.26,2S 129.23,0E (-12,44 `+129,38)

 

 

Dag 5, 36 Nm fra Darwin, Australia

Det har godt unna siste døgn, men ikke så fort. Vi har tatt en snarvei innefor Melville Island. Mye sjø og strøm. Da vi gikk inn i sundet fikk vi 4 knops medstrøm. Rotete sjø, men den la seg etter hvert. Nå ligger vi for anker for å ta oss siste biten til Darwin på medstrøm. Det er 6 m tidevannsforskjell.

 

Posisjon 17. juli kl 0645 UTC

12.05,9S 131.15,3E (-12,1 +131,26)

 

Her er de blå himme og en time til solnedgang, og Josephine ligger i ro, deilig.

Dag 4, 322 Nm fra Darwin, Australia

Det ruller og det ruller. Stiv kuling i natt, ca 25+30knops vind.Sjøen er relativt grov, men Josephine har ikke noe problem med det, værre er det med meg. Jeg er ganske sliten av dette været.

 

Utseilt distanse siste døgn 126 Nm. Vi regner med å korte net avstanden til Darwin med 100 nm ved å gå ned sundet rett vest av oss. Der skal vinden være mindre i følge grib filene. Men det er ganske kraftige tidevannsstrømmer. Forhåpebtlig kan vi finne ankring for natten når vi er der.

 

Posisjon kl 2100 UTC

10.43,8S 133.38,3 (-10,73 +133,64)

Dag 3, 448 Nm fra Darwin, Australia

Det ser ut til at det skal bli et vindfullt år i år. La Ninja?? I alle fall er det mer vind enn det pleier. Siste døgn kuling fra sydøst. Relativt rotete sjø med mye rulling. Har bare et forseil oppe. Men det går unna, nesten 140 nm siste døgn. Begynner å bli lei av blåsten, men det ser ikke ut til å bli noen bedring med det første.

 

Posisjon 2200UTC

10.35,9S 135.45,8E (-10,59 +135,77)

 

Ellers alt vel

Dag 2, 590 Nm fra Darwin, Australia

Ikke mye å rapportere. Her er det en grå morgen med regnbyger. Det går bra unna og vi har tilakelagt 138 nm siste døgn. Vi nermer oss land igjen etter å ha passert en stor og dyp bukt.

 

Posisjon kl 2100UTC

10.33,9S 138.12,1E (-10,57 +138,20)

 

Alt vel

Dag 1, 728 Nm fra Darwin, Australia

Nå er vi underveis igjen. 4 forblåste dager i Torresstredet.Det går unnna med en vind mellom 15 og 25 knop og reativt flatt vann, ingen dønning.

 

Posisjon kl 2100 UTC

10.35,6S 140.32,4E (-10,59 +140,54)

Fart 6 knop

 

Fortsatt er alt vel ombord.

 

 

Thursday Island, Australia

Det var deilig å komme fram til Thursday Island på torsdag. :-) Thursday Island ligger i den vestre enden av det 140 Nm lange Torres Stredet.Det er en smal led på for det meste 2 nm bredt.Vi hadde en liten til stiv kuling de 21 timene det tok og gå gjennom stredet, så det gikk unna. Vi hadde så vidt vinden forenom tvers på den mest sydlige kursen 212 grader.I time ettert time lå vi i mer enn 7 knop, så det ble ikke mye søvn på natten. Heldigvis hadde vi bare 2 store skip som passerte oss, og ingen i løpet av natten, så vi hadde leden for oss selv.

Ved middagstid Torsdag gled vi inn mellom Wednesday Island og Tuesday Islet før vi kunne ankre opp.

 

Her vi ligger ankret, i le bak Horne Island blåser det til tider stiv kuling, dessuten en tidevannstrøm på opp til 5 knop som legger oss b redsides til vinden. Herldivis er det god holdebunn og jeg har lagt ut alt jeg har av kjetting, 60m, på 9 m dybde. Det holder stand.

 

Thursday Island er en utpost og det nordligste punktet på Australia. Det ligger i en karantene sone som er totalt atskilt fra fastlandet. Her er det mye planter og innsekter som ikke finnes i resten av Australia, så alt man kjøper av frukt, grønnsaker og fersk mat, er ulovelig å ta i land på fastlandet. Så det vi kjølper her må brukes opp før vi når Darwin.

 

Horne Island har flyplassen her, så dermed er det fast fergeforbindelse over til Thursday Island som er senteret her. Det er godt om butikker der. En lang bred gate med små hus i meget variert form og farge. Men til nå har jeg ikke funnet noen internett kafe eller trådløst nettverk, desverre, så denne oppdateringen blir sent via sattelitt telefonen, uten bilder.

 

Det er litt rart å ligge her i turkist vann og ikke kunne svømme i vannet. Her er det både hai og krokodiller. Så sent som i forrige uke ble en krokodille observert i mangrovene rett innenfor her Josephine er ankret opp. På land står det skilt som advarer mot bading. Dette er krokodilleland, men jeg har til nå ikke sett noen.

 

Lennart på Quilla og jeg drar videre på tirsdag mot Darwin, ca en ukes seilas, 830 Nm. Forhåpentligvis en behagelig seilas. Vinden skal etter all sannsylighet avta sakte men sikkert etterhvert som vi kommer oss vestover.

 

Alt er vel ombord, og alt utstyr virker fortsatt til det fulle. Jeg er dessuten meget fornøyd med å ha fått 2 forseil på rulle.

Dag 12, 38 Nm fra Thursday Island, Australia

Nå ser vi slutten på denne seilasen. Det har gått ett døgn raskere enn hva vi hadde håpet på.

I natt var det ganske slitsomt. Det er plotternavigering hele tiden i ledene som er farbare. Heldigvis hadde vi barew en passering av stort skip. Det er visst ikke alt for mange skip som går her.

 

Posisjon kl 2130 UTC

10.19,7S 142.48,0 E  (-10,33, +142,80)

 

Regner med å være framme om 5 timer

Dag 11, 180 Nm fra Thursday Island, Australia

Hei til dere som følger oss, Josephine og Quilla. Beklager men jeg klarte ikke å få skrevet noe igår. Det blåste sterk kuling og sjøen var grov og rotete. Josephine rullet så mye at jeg måtte bruke hendene til å holde meg fast. For bare noen få kvadratmeter seil gjorde vi 130 Nm forrige døgn.

 

Nå har vi en laber til frisk bris fra ESE og sjøen har roet seg. Om ca 40 nm vil vi gå inn gjennom Bligh Enterance og komme innenfor barriere revet. Da har vi igjen 140Nm i forholdsvis smult farvann.Dog er det en skipsled, så avhengig av skipstrafikken, blir det mindre søvn til natten.

 

Posisjon kl. 2100UTC

09.21,6S 144.42,9E

 

Vigjør nå ca 5,5 knop vestover mot Bligh Enterance.

Dag 9, 434 Nm fra Thursday Island, Australia

140 Nm siste døgn. Vi har nå enliten kuling imed stiv kuling i kastene. Det går unna med klossrevet storseil og en flik av genoa. Bølgene nærmer seg 4 meter, men Josephine tar dette med stor ro. Det ruller litt, men ellers er det ganske levlig ombord. Vinden kuliminerer i løpet av dagen, så etterhvert lettere sjø og vind.

 

Posisjon kl 2000UTC

11.12,3S 148.23,4E Vind ESE 25-30 knop.

 

Alt er vel ombord, selv om det ikke alltid er like lett å holde kaffen i koppen.

Dag 8, 574 Nm fra Thursday Island, Australia

Bare 105 Nm siste døgg. I g[å var en dag med svake vinder, men det endret seg tidlig på natten. Nå har vi 20-25 knops vind, som ser ut til å holde seg flere dager framover. Vi har nok ikke lenger hjelp av medstrøm, kanskje til og med motstrøm.

 

Har besøk av en fregattfugl oppe på solpanelet, og akkuratt da jeg skulle fotografer den, fløy den av gårde. Og så må jeg gjøre rent panelet for fugleskitt.

 

Posisjon kl 2000UTC

12.01,3S 150.46,9E Vind ESE 20-25 knop.

 

Alt vel ombord

Dag 7, 679 Nm fra Thursday Island, Australia

118 Nm siste døgn, vinden løyet endel i går formiddag. I natt regn og dreiende vind til NE. Måtte jibbe midt i natten, seiler nå rom slør.

 

Nå har i vært underveis snart en uke, og man går inn i en minimalistisk tilstand. Alt er enkelt. Det er få oppgaver og behov.

 

Posisjon kjl 2000 UTC

12.34,9S 152.28,4E

 

Alt vel ombord hos os begge.

Dag 6, 797 Nm fra Thursday Island, Australia

144 Nm siste døgn. Det går raskt unna. Sola har akkurat stått opp, en ganske skyet morgen. Små blink av lyn inatt, langt i det fjerne, kunne bare antydes.

 

Ellers er alt bra ombord.

 

Posisjon kl 2000UTC:

12.57,6S 154.27,5E, Vind E ca 20 knop.(10m/s)

Dag 5, 941 Nm fra Thursday Island, Australia

ok et døgn med herlig seilas. 153 Nm  og en god medstrøm. Dette går raskt unna.

Her er det ikke mye å skrive om. Jeg er kommet inn i rutine. Å skrive dette er det første jeg gjør etter at det er blitt lyst. Sove mest mulig så jeg er utvilt til Torres stredet. Der kommer det til å være stor skipstrafikk og lite søvn. Men det er bare 133 Nm i led innenfor Barriererevet fram til Thursday Island, og det er mulig å ankre for natten bak noen små øyer.

 

Posisjon kl 2000UTC

13.37,8S 156.49,2E Vind ESE 15 knop

 

Alt vel ombord.

Dag 4, 1094 Nm fra Thursday Island, Australia

Hvilken seilas siste døgn, Frisk bris skrått bakfra. Seiler med 2 rev i storseilet, spridd halvt innrullet genoa og halv fokk på andre siden for å fylle ut gapet mellom genoaen og storseilet. Dette fungerer utrolig bra. Josephine går som på skinner. 145 Nm utseilt siste døgn, 78 Nm siste 12 timer.

 

Posisjon: 14.13,0N 159.23,0E fart 6,5 knop Vins SE 20 knop

 

Alt er vel ombord.

Dag 4, 1239 Nm fra Thursday Island, Australia

Utseilt distanse siste døgn er 108 Nm. Total distanse fra Vanuatu er 1555 Nm ikke 1490 som er direkte linjen til Thursday Island. innseilingen til Thorres stredet ligger langt nord, nesten helt opp til Bapua NyGuinea. Så den omveien err 65 nm. Det er sikkert mulig å gå gjennom Barriere revet lenger syd, men det er avhengig av rolig sjø. Så vi tar ingen sjanse, men går hovedleden sammen med de store skipene.

 

Jeg har hattg en blindpassajer i natt. En fregattfugl landet akterut og har sovet der. Den fløy av gårde akkurat nå.

 

I gårt var dfet lite vind så med 3 seil oppe, klarte jeg gjennom dagen en fart på 3 knop.

 

Lennart ligger ca 3 nm foran meg.

 

Posisjoin:

14.50,2N 161.48,0E fart ca 5,5 knot, vind SE 15-20 knop. Med rom slør er dette ideelle forhold for Josephine.

 

Alt vel ombord hos oss begge.

Dag 2, 1282 Nm fra Thursday Island, Australia

Fin seilas i frisk vind fram til midnatt, da døde vinden til mindre enn 10 knop og farten falt til 3. Vi går nå for motor. Der vi er nå er det bare lette vinder i flere dager. Bare 100 nm lenger vest er det fin passat vind på 15-20 knop, som kommer til å vare i mange dager.

 

Utseilt distanse siste døg 115 Nm.

 

Vår Posisjon:

15.15,3N 163.37,2E Fart 5kn for motor.

 

Jeg begynner å få sjøbein igjen, var litt uggen de første timene etter at vi kom utaskjærs. Frisk vind er det Josephine liker. Da er hun stabil og går som et lokomotiv. Jeg håper vi finder den gode vinden videre vest, helst i løpet av dagen.

 

Midnatt i forgårs natt var det fullmåne og delvis måneformørkelse. Merkelig å se en måne sigd i feil retning på himlen.

 

Alt vel ombord hos oss begge, Quilla og Josephine.

Dag 1, 1397 Nm fra Thursday Island, Australia

Så er vi underveis igjen, Quilla med Lennart omborg, og jeg i Josephine. Etter 12 dager i Vanuatu ble vi for utolmodige og bestemte oss for å dra vider. Vi har 8000 Nm foran oss de neste 5 månedene. Så Vanuatu ble besøkt litt for grunt, men vi fikk da opplevet noe.

 

Port Villa og Vanuatu hadde en stor overraskelse til oss, - det er meget dyrt her. Det er en merkelig økonomi her, 100 Vatu tilsvarer 1 $US, og alt regnes i $. Prisnivået er som i Norge, kanskje litt billigere, men insjekkingskostnadene var av de høyeste som jeg har opplevd, 150 $US.

 

Port Vila er en turistby med taxfree butikker over aalt, likner litt på Kanariøyene i så henseende. Men menneskene er hyggelige. For den vanlige befolkning kan dette ikke gå rund. På markedet kostet frukt og grønnsaker det samme som i Fiji, hvor alt var halve prisen. Det kan ikke være mye de tjener de som selger sine varer der. Kvinnene, det er for det meste det, bor og lever på markedet hele uka og må betale selv set de spiser, så nettoen de bringer tilbake til landsbyen de kommer fra kan ikke være stor.

Ute på øyene er det for det meste naturalhusholdning. Vi fikk oppleve det da vi besøkte en slik landsby, på øya Malakula, like ved den sikreste ankringshavnen i Vanuatu.

 

I landsbyen var det mange barn og unge. Barna gikk henholdsvis på en engelsk eller fransk barneskole, begge tillknyttet 2 av de 4 kirkene der, den Anglikanske og den Katolske.Videre utdannelse må gjøres i de større sentra, men bare hvis landsbyen klarer å reise de nødvendige skolepengene. Så mange ungdommer ble hengende rund. Det blir forsøkt å lære dem opp i diverse håndverk, og nå også dataopplæring, - et amerikansk prosjekt som var blitt satt igang.

 

Ankringshavnen var fin, men det var ikke lurt å svømme der, siden bukta er ynglinsplass for hai.

 

Etter nesten 200 Nm ankom vi Luganville, hvor jeg la meg på bøye utenfor en resort, Aore Resort. Lennart la til ankers på den andre siden av bukta. På en annen bøye lå den norske båten Imagine. De har fått revnet storseilet og ventet på rette været for å gå tilbake til Port Vila. Før de dro dagen etter, ble jeg invitert på en deilig middag.

 

De neste to dagene levde leg et luksusliv og spiste do deilige middagfer på resorten, måtte jo bruke opp de kontantene jeg hadde, de var ikke mye verdt5 utenfor Vanuatu.

 

Nå tilbake til seilingen, jeg (vi) har nå vert underveis 18 timer, det blåser en frisk bris bakfra så det går unna. Tilbakelagt 98 Nm på 18,5 timer. Værmeldingene videre ser ut til at dette blir en rask tur, med mer enn 120 Nm i døgnet. Vi har en grei sjø nå, etter at vi kom fri av øyene. Sjø ca 2-2,5 m, men lang.

 

Posisjonen kl 2000 UTC:

15.38,5S 165.34,9E

 

Ellers er alt vel ombord på begge båter.