SY Josephine

Josephine er hjemme igjen

2011-10-03T14:08:00.000+02:00

Etter 6 år er nå Josephine i hjemmehavna igjen. Hun ankom Skarpsno Bøyehavn i slutten av juli etter å ha tilbakelagt ca 45 000 Nm. Turen nordover fra Cuxhaven gikk greit, via Kiel kanalen. Været var typisk skandinavisk, vått og kaldt.

På turen mot Oslo var jeg innom min fødeby, Fredrikstad. Der ble jeg intervjuet i Fredrikstad Blad.
Et noe avkortet intervju på grunn av 22. juli.

Takk til dere alle som har fulgt meg på turen jorda rundt.

Cuxhafen,Tyskland

2011-07-08T11:50:00.000+02:00

Nå er jeg virkelig i hjemmelige farvann. Jeg ankom her natten til onsdag, etter en lang motorseiling på flatt hav fra Isle of Wight.

Lennart og jeg ble i Falmouth 3 dager før vi dro videre østover. Planen var å gå til Isle of Wight, men været var ikke noe videre, regn og kaldt, så vi gikk til Salcombe og ankret i elven der. Men i løpet av kvelden kastet en forkjølese seg over meg og jeg ble liggende til køys. Neste orgen dro Lennart videre, mens jeg ble hvor jeg var. Jeg prøvde å gå videre neste dag, men endte bare i neste elv, Dart og Dartmouth. Jeg pleiet min forkjølelse med c-vitaminer og ibux, s¨tirsdag dro jeg videre kl 0400 om morgenen. Det ble bra fart i medstrøm så jeg ankom Isle of Wight i kveldingen, 90 nm.

Jeg lå i Cowes i 3 dager og var ute med noen seilere jeg møtte i Karibien, Geoff på Siesta og Roma og Martin på Apple. Det var meget hyggelig. Dessuten fikk jeg fikset generatoren på motoren. Børstene var helt pakket med kull støv.

Sist lørdag dro jeg fra Cowes. Det var et fint værvindu med flatt hav i 4 døgn, så det ble motorseiling helt hit til Cuxhafen. Men dette er et vanskelig område, stor traffikk og grunner. Så det ble ikke mye søvn, bare ca 12 timer til sammen på de 4 døgnene, men jeg har tatt det igjen de siste dagene her.

Marine Traffic

2011-06-24T10:35:00.000+02:00

Dette er et nettsted som viser AIS transpondere med posisjon i kart. Det virke opp til 25 Nm fra land. For dere som har lyst, gå inn på http://www.marinetraffic.com/

Hvis Josephine ikke finnes på Go to Ship, kan det søkes og der kommer siste posisjon som er registrert.

Josephine er nå i Falmouth, UK

2011-06-22T12:45:00.001+02:00

Josephine og Quilla ankom Falmouth Marina igår kl 1000. Det var utrolig deilig å være på land igjen. Dette har vært den tøffeste seilingen på hele jorden rundt turen. Midt under stormen ble jeg kallt opp på VHF av en båt med navn RAYA. Sidedn vi var 3 båter ganske nær hverandre, var de redd for at vi skulle komme for nær. Men været var slik at det å sitte ute for å holde utkikk var umulig. Jeg seilte for bare riggen i 5-6 knop. Lennart på Quilla bremset opp med å slepe ett bildekk. Vi mistet radiokontakt på morgenen, men fikk radiokontakt igjen på kvelden, da var Quilla 12 nm bak meg. RAYA hørte vi ikke mer ifra før de ankom i dag morges, ett døgn etter oss.

Nå blir det tid for litt klesvask og rengjøring. Det har vært en meget fuktig tur med høy luft fuktghet.

Dag 10, 111 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-20T14:12:00.000+02:00

Det er fortsatt grått, men sola lyser gjennom skydekket. Det blåser en sydlig laber til frisk bris. Det ser bra ut for å ankomme Falmouth i morgen. Jeg begynner å bli vant til det kaldere været. 15 - 17 grader inne i båten begynner å bli levelig.

Posisjon den 20. juni 2011 kl 1200 UTC

49.09,3N 07.24.3W (+49,16 -7,41)

Vind SSW 20 kn, kurs 61, fart 5,5 knop, lufttrykk 1008 mb

Alt vel ombord

Dag 9, 229 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-19T14:14:00.000+02:00

Det er grått, duskregn og dårlig sikt, men vi har en SW frisk bris som fører oss mot Falmouth med 5,8 knopog bare kryssfokk oppe. Begynner å bli lei av dette været. Lavtrykk på lavtrykk i kø. Men en god ting er at lavtrykkene er nord for oss og dermed gir i hovedsak medvind. Nesten som passaten, men fysh så kaldt.

Posisjon den 10. juni 2011 kl 1200 UTC

48.05,4N 09.55.0W (+48,09 -9,92)

Vind SW 20 kn, kurs 60, fart 5,8 knop, lufttrykk 1008 mb

Alt vel ombord

Dag 8, 342 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-18T14:10:00.000+02:00

Endelig er vinden passe, en frisk bris blåser 'iskald' luft. Det er ikke mer en 13-14 grader i båten om morgenen, men nå skinner solen og jeg har 18 grader inne, nesten varmt. Vinterklærne er kommet fram og tiden ombor tilbringes mest i sjøkøya under en dyne.

Sjøen begynner å legge seg og det blir mer behagelige bevegelser i båten. Jeg håper på å være i Falmouth i løpet av tirsdag. Det skal bli deilig å bli ferdig med denne slitsomme seilasen i lavtrykkets tegn.

Posisjon den 18. juni 2011 kl 1200 UTC

47.03,0N 12.14.8W (+47,05 -12,25)

Vind W 20-25 kn, kurs 60, fart 5 knop, lufttrykk 1016 mb

Alt vel ombord

Dag 7, 448 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-17T14:08:00.000+02:00

Det ble ikke stiv kuling inatt, men full storm, men heldivis varte det bare i 3-4 timer med full styrke. Vinden har avtatt til kuling nå, mellom liten og sterk. Det ene øyeblikket ser det ut som fronten har passert og sola skinner. En halvtime sener regner det og vinden uler i riggen igjen. Slitsomt, men stormer og kulinger går alltid over. Sjøen er grov så å skrive denne emailen er ikke lett.

Posisjon den 17. juni 2011 kl 1200 UTC

46.13,3N 14.31.6W (+46,22 -14,53)

Vind W 30-40 kn, kurs 60, fart 4,5 knop, lufttrykk 1012 mb

Alt vel ombord

Dag 6, 545 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-16T13:45:00.000+02:00

Jeg seiler med redusert fart og mer østlig enn direkte kursen mot Falmouth. Det kommer et skikkelig blåsevær til natten. Jo lengere sør dess mindre vind, men det blir nok noen timer med sterk kuling.

Ellers er det blitt mye kaldere, både i lufta og i havet. Det er bare litt over 15 grader ombord på morgenen, så nå er det like før lange underbukser kommer fram. :-)

Posisjon den 16. juni 2011 kl 1200 UTC

45.46,0N 16.52.2W (+45,77 -16,77)

Vind SW 15 kn, kurs 75, fart 4,5 knop, lufttrykk 1016 mb

Alt vel ombord

Dag 5, 650 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-15T13:32:00.000+02:00

Kulingene står i kø, og mellom dem er det svake vinder. I natt slo genoaen så det ble en revne. Jeg fikk seilet ned gjennom forluka og revnen tapet, for så å bli heist opp igjen. Jeg håper det holder til Falmouth. Ellers ser det ut til av vi får en ganske sterk kuling om 2 dager. Det er meldt mer en 30 knops vind. Av erfaring med gribfiler, kan det bety at vi få 35-40 knops vind, altså en sterk kuling. Jeg håper den passerer i løpet av et døgn. Etter det ser det ut til å være lettere vinder helt fram til Falmouth.

Posisjon den 15. juni 2011 kl 1130 UTC

45.11,1N 19.21.4W (+45,19 -19,36)

Vind SW 10 kn, kurs 57, fart 4 knop, lufttrykk 1017 mb

Alt vel ombord

Dag 4, 752 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-14T14:14:00.000+02:00

Det har gått unna siste døgn, 137 Nm. Vi hadde den andre kulingen i natt, opp til stiv kuling og ganske grov sjø etter hvert. Det ser ut til at vi vil få en kuling hvert tredje døgn, lavtrykkene ligger i kø. Men Josephine takler både sjø og vind, så det er ganske greitt om bord.

Posisjon den 14. juni 2011 kl 1200 UTC

44.19,0N 21.20.3W (+44,32 -21,34)

Vind WSW 22 kn, kurs 57, fart 6 knop, lufttrykk 1009 mb

Alt vel ombord

Dag 3, 889 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-13T14:13:00.000+02:00

Lette vinder siste døgn. Jeg seiler med bare genoa. Det vil bli nok det neste døgnet, det blir kuling til natten. Det er godt og behagelig ombord selv om det ruller litt.

Posisjon den 13. juni 2011 kl 1200 UTC

42.55,2N 23.51.2W (+42,92 -23,85)

Vind SSW 15 kn, kurs 50, fart 5 knop, lufttrykk 1014 mb

Alt vel ombord

Dag 2, 985 Nm fra Falmouth, UK

2011-06-12T13:59:00.000+02:00

Friske vinder siste døgnet, opp til liten kuling fra SSW. Men det går unna på distansen.

Posisjon den 12. juni 2011 kl 1200 UTC

41.42,8N 25.20.1W (+41,71 -25,29)

Vind W 18 kn, kurs 50, fart 5 knop, lufttrykk 1010 mb

Alt vel ombord

Dag 1, 1101 fra Falmouth, UK

2011-06-11T14:17:00.000+02:00

Så er vi, Lennart på Quilla og jeg underveis igjen. Det var deilige 9 dager i Horta, godt fortøyd til en brygge. Tiden gikk fort og vi har nå et værm med mye sydlig vind. For øyeblikket blåser det frisk bris og jeg seiler med bare en genoa litt innrullet. Det går i 5-6 knop og sjøen er grov, så Josephine ruller en del.

Posisjon den 11. juni 2011 kl 1200 UTC

40.15,0N 27.04.4W (+40,25 -27,07)

Vind SSW 25 kn, kurs 40, fart 5,5 knop, lufttrykk 1010 mb

Alt vel ombord

Josephine er nå i Horta, Azorene

2011-06-02T12:10:00.001+02:00

Jeg ankom Horta i går kl 1400 UTC. Det var utrolig deilig å være framme.

Lennart på Quilla har ikke ankommet ennå. For knapt en uke siden skilte vi lag. Siden han kan seile høyere mot vinden enn Josephine kan, ville han prøve å seile hele veien til Horta. Han har et lite problem med seildrevet til motoren og ønsker å bruke den minst mulig. Jeg venter ham inn i dag eller i morgen.

Dag 22, 121 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-31T14:06:00.001+02:00

Det ble motor hele natten på blankt hav. En svak sydøstlig vind har tatt seg opp på morgenen og jeg seiler i 4 knop.Det er deilig og stille ombord. Nå er det så kort igjen at det er ganske sikkert at jeg er i Horta i morgen.

Josephine er nå forsikret i Pantenius igjen etter 3 år med bare tredjeparts forsikring. Jeg er nå innefor det europeiske seilingsområdet og premien er overkommelig.

Posisjon den 31. mai 2011 kl 1200 UTC

38.36,7N 31.12.6W (+38,61 -31,2 1)

Vind SE 7 kn, kurs 80, fart 4 knop, lufttrykk 1028 mb

Alt vel ombord

Dag 21, 239 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-30T14:10:00.000+02:00

125 Nm siste døgn, men for motor. Det er mindre enn fem knops vind og jeg lengter til land. Det nå solskinn og speilblankt hav. I morges passerte en av de store klassiske seilbåten fra Antigua Classic week. Det var Signy og jeg hadde en koselig samtale med skipperen der.

Posisjon den 30. mai 2011 kl 1200 UTC

38.35,9N 33.42.6W (+38,60 -33,71)

Vind variabel 4 kn, kurs 90, fart 5 knop, lufttrykk 1029 mb

Alt vel ombord

Dag 20, 364 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-29T14:00:00.001+02:00

Jeg motorseiler i en svak nordlig bris og begynner å lengte til land. Jeg håper å være framme i Horta på ettermiddagen den 1. juni. Akkurat nå passerte Ariadne, en sveitsisk seilbåt som er med i ARC Europe. De gikk for motor uten noe seil oppe.

De siste dagene har kaffen smakt helt for jekligt. Jeg trodde det var melken som var blitt sur, men det viste seg at vannet i fortanken hadde tatt inn sjøvann. Ikke rart siden baugen har vært under vann i kulingene. Bidvind og kuling er en slitsom måte å seile på. Men med vann fra sidetanken smaker kaffen godt igjen. :-)

Posisjon den 29. mai 2011 kl 1200 UTC

38.47,6N 36.23.5W (+38,79 -36,39)

Vind N 4 kn, kurs 90, fart 5 knop

Alt vel ombord

Dag 19, 454 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-28T14:00:00.000+02:00

Snart 14 dager med bidvind og vinden fortsatt fra øst. Det går ikke fort mot målet med avdrift og stoppende bølger. Flores ligger 120 Nm nærmere enn Horta, så kanskje går jeg dit først. Fokkeskjøtet brast i toppen igår. Det har vært stor belastning på fokka med bidvind i kuling dag etter dag.

Posisjon den 28. mai 2011 kl 1200 UTC

38.25,4N 38.16.8W (+38,42 -38,28)

Vind E 12 kn, kurs 25, fart 4,8 knop

Alt vel ombord

Dag 18, 555 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-27T14:01:00.001+02:00

Vind fr øst 15 knop, overskyet og squalls. Dårlig framdrift mot Horta i slikt vær. Seiler en kurs ca 025. Jeg vurderer å gå til Flores førrst, det er mer enn 100 Nm kortere fra her jeg er nå, og det vil fortsatt være vind fra øst de nærmeste dagene. Mulig litt bedre vindretning fra søndag.

Posisjon den 27. mai 2011 kl 1200 UTC

36.57,8N 39.07.4W (+36,96 -39,12)

Vind E 15 kn, kurs 25, fart 5,0 knop

Alt vel ombord

Dag 17, 585 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-26T14:06:00.001+02:00

Bidvind er noe herk. Det krenger og kaster på seg. Det eneste sted å være er i sjøkøya.

Vinden er nå ca 15-18 knop fra østsydøst. Det gikk litt sakte i natt på grunn av squalls, 2 rev i storseilet og farten ble liten mellom vindbygene. Det merkes at en seiler nordover. Det er mye kaldere ombord. Må nå ha langbukser og sokker på meg.

Posisjon den 26. mai 2011 kl 1200 UTC

35.14,9N 40.07.2W (+35,25 -40,12)

Vind ESE 15-18 kn, kurs 35, fart 5,2 knop

Alt vel ombord

Dag 16, 691 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-25T14:18:00.001+02:00

Det har gått unna siste døgn, 127 Nm nærmere Horta, men været er slitsomt. Det blåser opp til stiv kuling fra sydøst, 25 - 30 knop og sjøen er nå ganske grov. Men det går fort, selv om jeg ikke kan seile rett mot målet.

Posisjon den 25. mai 2011 kl 1200 UTC

33.47,2N 41.37.8W (+33,79 -41,63)

Vind SE 20-30 kn, kurs 40, fart 5,8 knop

Alt vel ombord

Dag 15, 818 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-24T14:06:00.000+02:00

Vinden løyet litt til 15 knop i går ettermiddag, men er nå tilbake til 20-25 knop fra sysdøst. Vi seiler en skarp slørmed vinden straks forenom tvers med en kurs på 050 og fart neste 6 knop. Deilig å tilbakelegge nye Nm mot Horta. Sjøen er blitt litt grovere, så livet ombord er litt mer urolig.

Posisjon den 24. mai 2011 kl 1200 UTC

32.20,3N 43.34.2W (+32,34 -43,57)

Vind SE 16-22 kn, kurs 50, fart 5,8 knop

Alt vel ombord

Dag 14, 935 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-23T14:11:00.001+02:00

Vinden øker og er nå oppe frisk bris 20 knop fra sydøst og ventes å øke videre de neste 2 døgn. Vi seiler på i nærmere 6 knop med kurs direte mot Horta, en skarp slør. Vi håper på å nå så langt øst at vi slipper unna med en liten kuling,mens den vil være oppe i 35+ knop lengere vest.

Sjøen begynner å bli mer urolig, særlig når det er nesten bidvind seiling.

Posisjon den 23. mai 2011 kl 1200 UTC

31.14,1N 45.27.9W (+31,24 -45,47)

Vind SE 16-22 kn, kurs 60, fart 5,5 knop

Alt vel ombord

Dag 13, 1053 fra Horta, Azorene

2011-05-22T14:14:00.001+02:00

Seiler fortsatt i så østlig retning som mulig på grunn av et lavtrykk under utvikling som vil gi oss vind opp til sterk kuling fra østsydsøst. Ikke det behageligste, sist je ghadde så sterke vinder var det bakfra ikke forenom tvers. Vi for se hvor langt øst det påvirker oss. Håper at vi kommer oss så langt øst at vinden bare er liten kuling når den setter inn om et døgn eller to.

Posisjon den 22. mai 2011 kl 1200 UTC

30.42,7N 47.46.9W (+30,71 -46,78)

Vind SE 10-15 kn

Alt vel ombord

Dag 12, 1141 fra Horta, Azorene

2011-05-21T15:48:00.000+02:00

Gikk for motor på speilblankt hav i natt. Seiler nå øst på en svak sørlig bris. Det ser ut til å komme en kuling hit til området om ca 3 dager så vi prøver å komme oss så langt øst som mulig for å slippe 35 knops vind.

Posisjon den 21. mai 2011 kl 1200 UTC

30.33,3N 49.43.8W (+30,56 -43,73)

Alt vel ombord

Dag 11, 1225 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-20T14:05:00.001+02:00

74 Nm siste døgn. Vinden dreide mer nordlig og Josephine kunne seile med en kurs på 080 grader i gjennomsnitt 3 knop. Flatt hav for øyeblikket og nordøstlig lett bris.

Posisjon den 20. mai 2011 kl 1200 UTC

29.59,3N 51.10,1W (+29,99 -51,17)

Alt vel ombord

Dag 10, 1299Nm fra Horta, Azorene

2011-05-19T14:15:00.000+02:00

63 Nm nærmere Horta siste døgn, men utseilt distanse er 98. Svak vind og genoa gir ikke samme høyde mot målet som kryssfokk og laber bris. Vi har nå svak til lett bris fra nordøst og seiler vestover i 3-4 knop. Deilig solskinn og behagelig seilas er det i hvert fall, selv om det ikke går så fort.

Posisjon den 19. mai 2011 kl 1200 UTC

29.46,3N 52.40,2W (+29,77 -52,67)

Alt vel ombord

Dag 9, 13 2m fra Horta, Azorene

2011-05-18T14:15:00.000+02:00

Det er deilig seiling, bidvind i laber bris. 91 Nm nærmere Horta i løpet av siste døgn. Ikke værst når vinden er mellom E og ENE. Josephine har aldri seilt så fort og høyt mot vinden som nå, takket være de nye seilene fra Pelle Petterson på Doyle seil i Whangarei i New Zealand. Fokka fikk jeg sydd da jeg var der i fjor våres og det nye storseilet fikk jeg levert på Antigua. Det ankom 4 dager etter at det var sendt fra NZ. Stor takk til Pelle for fin jobb.

Posisjon den 18. mai 2011 kl 1200 UTC

28.41,5N 53.19,1W (+28,69 -53,32)

Alt vel ombord

Dag 8, 1453 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-17T14:13:00.001+02:00

Gratulere med vår nasjonaldag.

Fin seilas siste døgn. Vinden har dreiet til E. Det betyr bidvind mot Horta i en lett til laber bris som gir Josephine en fart på 4,5 knop og 4 knop mot målet. Det er fortsatt overskyet men skydekket er blitt litt tynnere, og det er blitt kaldere. Har nå begynt å bruke jeans på natta.

Posisjon den 17. mai 2011 kl 1200 UTC

27.08,8N 54.12,6W (+27,15 -54,21)

Alt vel ombord

Dag 7, 1550 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-16T14:12:00.001+02:00

Bare 68 Nm siste døgn, det meste for motor. Nesten ingen vind, knapt til styrefart. Men det ser ut til at de neste dagene vil gi østlig bris, så det blir mulig å seile NNE. Det er overskyet og enkelt squalls.

Posisjon den 16. mai 2011 kl 1200 UTC

25.38,3N 55.14,7W (+25,64 -55,25)

Alt vel ombord

Dag 6, 1618 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-15T15:23:00.000+02:00

95 Nm siste døgn. Været klarnet opp i går ettermiddag, men vinden døde ut til kvelden så det ble motor i natt. For øyeblikket svak vind fra nord. Vi seiler bidvind i ca 3 knop.

Posisjon den 15. mai 2011 kl 1200 UTC

24.41,7N 56.00,7W (+24,69 -56,01)

Alt vel ombord

Dag 5, 1713 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-14T13:49:00.000+02:00

Skikkelig skittvær. Det regner fra mørkt helgrått skydekke med torden innimellom. Vinden både i retning og styrke hele tiden, men siste døgn med 109 Nm mot målet er ikke så værst.

Seiler for øyeblikket i østlig retning og ca 3,5 knop.

Posisjon den 14. mai 2011 kl 1200 UTC

23.54,0N 57.32,6W (+23,90 -57,56)

Alt vel ombord

Dag 4, 1822 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-13T14:13:00.000+02:00

Gikk for motor i natt, ellers seilt i ca 3 knop.

Seiler nå i ca 4,5 knop med sydlig lett bris. Kurs 50 grader.

Posisjon den 13. mai 2011 kl 1200 UTC

22.50,3N 59.08,4W (+20,84 -59,14)

Alt vel ombord

Dag 3, 1905 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-12T15:34:00.000+02:00

For det meste motor siste døgn, men seiler nå 2,5 knop i 5 knops vind. Jeg har nå brukt ca 1,1 liter diesel pr time i ca 4 knops fart. Det vil si at mine esten 400 liter diesel vil rekke til 1500 NM. Men jeg velger alikevel å seile nå. Det kommer mer vind senere, men om 5 dager har vi et stort høytrykk foran oss og da kan det bli mye motor igjen.

Posisjon den 12. mai 2011 kl 1200 UTC

22.01,0N 60.21,3W (+20,02 -60,34)

Alt vel ombord

Dag 2, 2004 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-11T14:09:00.000+02:00

Mye motor det siste døgnet. Flatt hav og vindstille for det meste. Regner med å få mer vind i løpet av det neste døgnet. Det blåser nå en svak vind fra vest og vi gør for moter rett mot Horta.

Posisjon den 11. mai 2011 kl 1200 UTC

21.00,6N 61.45,8W (+21,01 -61,76)

Alt vel ombord

Dag 1, 2092 Nm fra Horta, Azorene

2011-05-10T14:11:00.000+02:00

Nå er vi underveis igjen, Josephine og Quilla. Vi forlot St. Martin i går morges.

Vi seiler nå i en nordøstlig lett bris nordover til der vinden er. Håper på bedre vind i morgen og da fra syd til sydøst, perfekt.

Posisjon den 10. mai 2011 kl 1200 UTC

19.32,1N 62.28,9W (+12,54 -62,48)

Alt vel ombord

Fortsatt i Simpson Lagoon

2011-05-04T15:13:00.001+02:00

Mye av fiksingen og provianteringen er nø gjort. Nå er det å vente på været. For øyeblikket blåser det lett till frisk bris fra nordøst. Det er litt for mye nordlig. Det er en frontpassasje på vei som styrer vinden ennå mer nordlig, så en får smøre seg med tolmodighet. Det blir bidvind seiling de første døgnene, men jeg håper å kunne krype litt østover.

Fortsatt i Simpson Lagoo

2011-05-04T15:12:00.000+02:00

Simpson Lagoon, St. Martin

2011-04-25T21:58:00.001+02:00

Jeg ankom St. Martin sist fredag etter ett døgns seilas med jerngenoa. Det var helt havblikk.

Jeg ligger nå i Simpson Lagoon på den franske delen, dvs St. Martin, midt i en koloni av svenske seilere. Nå er det provianterings og fiksings tid. Regner med å dra herfra mot Azorene om ca en uke.

English Harbour, Antigua

2011-04-15T20:23:00.000+02:00

Josephine og jeg har nå vært i Antigua en uke. Det er Classic Week nå og utrolig mange vakre klassiske seilbåter å se. De er så mye vakrere for mine øyne enn de nye moderne. Men med alt det vedlikholdet som trengs for å holde dem så vakre, er de utenfor min rekkevidde, selv de mindre båtene. Tropesolen er alt for hard mot lakkerte flater.

Fra Union Island dro Lennart og jeg til Bequia. Et av de stedene i Karibien man alltid vender tilbake til. Vi ankret opp ved sdiden av Key of D som vi sist så i Cocos Keeling og Port Elizabeth, og ble invitert ombord på middag.

Neste stopp ble Iles de Saints. Også et av de flotte stedene i Karibien. Siden det er fransk område, droppet vi å sjekke inn. Franskmennene er ikks å nøye på det. Disse små øyene tilhører Guadeloupe. Tre dager senere dro vi til Point a Pitre for å proviantere litt franske varer for så å kaste anker ved starten av kanalen gjennom Guadeloupe. Den kan kun passeres klokken 5 om morgenen. Da åpner de en bro i sydenden og vi går nordover i mørket til neste bro en halvtime senere.Vel gjennom den er det ca en og en halv time til vi er gjennom revet nord for kanalen og vi har fin høyde for de 45 NM til English Harbour. Vi ankom her klokken 1500 den 7. april.

Her er noen bilder av vakre seilbåter.

Clifton, Union Island

2011-03-27T16:28:00.001+02:00

Nå er de 3 ukene jeg satte av til Josephine i Chaguaramas over og jeg er underveis nordover i Karibia.

Tiden i Chaguaramas ble brukt til nødvendig oppjusteringer og reparasjoner.
Nytt bunnstoff.
Polering
Nye batterier
Ny antennekabel i masta
Motoren sjekket, - OK
Malt mørke finer flater innvendig i salongen offwhite
osv.

I tillegg har jeg bestilt nytt storseil fra Pelle hos Doyle Sails i New Zealand. Det gamle er nå så morkent av sola, slik at det nesten ikke henger sammen. Det blir sendt til Antigua.

Josephine kom på vannet igjen sist tirsdag, og fredag dro Lennart og jeg nordover igjen. Det ble en fin seilas med østlig frisk bris som førte oss på høyde med Grenada på 14 timer. Sjøen var til tider rotete på grunn av vind og strøm, men siden det gikk så fort, var det ikke så ille. Men bidvind er ikke Josephines sterkeste side. Hvis jeg går for høyt i vinden mister hun fort farten i bølgene.
Vi passerte Grenada i morgentimene før det ble lyst og var framme her i Union Island ved middagstider.

Vi blir her til imorgen og drar så videre til Tobago Keys og Bequia.

Chaguaramas, Trinidad

2011-03-04T21:40:00.000+01:00

Josephine ankom Chaguaramas, Trinidad igår kl 2000 UTC, dvs 1600 local tid.

Fantastisk deilig å være framme etter 34 dager og 9 timer underveis fra St. Helena. Den første ølen på Sails Resturant på Power Boat smakte himmelsk, Carrib fra fat. I kveld er det fredag og grilled biff på Tropical Marine.

Josephine skal på land på Power Boat onsdag 9. mars, nå trengs en hel del for å få henne ship shape igjen. 17 000 Nm det siste året setter sine spor.

Dag 34, 40 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-03-03T13:09:00.000+01:00

Seiler i en fin østsydøstlig bris i 6 knop på grunn av medstrøm langs nordsiden av Trinidad. Regner med å være framme om 8 timer, altså før det er mørkt.

Posisjon den 3. mars 2011 kl 1200 UTC

10.57,0N 61.05,2W (+10,95 -61,09)

Alt vel ombord

Dag 33, 157 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-03-02T12:53:00.000+01:00

Det har godt bra det siste døgnet, takket være medstrøm, 146 Nm. Men nå ser det ut til at vi har mistet den, så vi gjør ca 4 knop i lett bris fra øst. Men nå er det ikke langt igjen.

Posisjon den 2. mars 2011 kl 1200 UTC

10.26,0N 59.08,4W (+10,43 -59,14)

Alt vel ombord

Dag 32, 303 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-03-01T13:13:00.000+01:00

Nå er vi godt inne i medstrømmen, syd for kurslinja som vi startet med. Vi gjorde 145 Nm siste døgn og nå håper vi på å være framme i løpet av torsdag eller aller senest fredag morgen.

Det er nydelig solrikt vær med en laber bris fra nordøst og vi seiler i 6 knop.

Posisjon den 1. mars 2011 kl 1200 UTC

9.27,6N 56.53,2W (+9,46 -56,89)

Alt vel ombord

Dag 31, 448 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-28T13:12:00.000+01:00

Siste døgn har vært slitsomt, store deler av natten har det vært regn og vind byger. Alt fra stille til kuling, så frammarsjen har vært variert, men 126 Nm allikevel. Vi ligger på en kurs som er litt mer nordlig enn opprinnelig lagt ut. Det betyr at vi ligger i kanten for medstrømmen. Så nå går vi mer vestlig kurs for å hente den opp.

Vinden nå er frisk bris fra nordøst og vi seiler i ca 5 knop, en liten motstrøm?

Posisjon den 28.februar 2011 kl 1200 UTC

8.50,2N 54.30,6W (+8,84 -54,51)

Alt vel ombord

Dag 30, 574 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-27T13:10:00.000+01:00

Nå har vi fått opp farta mot Trinidad, 134 Nm siste døgn og 73 Nm siste 12 timer. Vi seiler nå i ca 6 knop og håper vikan holde denne farta fram.

Jeg begynner å lengte til land. Beina er etterhvert blitt ganske slappe av mangel på mosjon.

Posisjon den 27.februar 2011 kl 1200 UTC

8.09,9N 52.29,2W (+8,17 -52,49)

Alt vel ombord

Dag 29, 708 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-26T13:10:00.000+01:00

Hvor lenge var Adam i paradiset. Ikke særlig lenge. Det siste døgnet har fortsatt blitt preget av motstrøm, bare 106 Nm tilbakelagt. Men før eller sener må vel medstrømmen duke opp. I følge pilot kartene skulle vi nå hatt 1,2 knops medstrøm. Men det går i alle fall framover mot Trinidad, selv om det ser ut til å bli fredag før vi er framme.

Ellers er været vakert og seilasen er behagelig, men jeg må nok snart bake et brød. Det går på slutten av Ryvita knekkebrød.

Posisjon den 26.februar 2011 kl 1200 UTC

7.26,3N 50.21,2W (+7,44 -50,36)

Alt vel ombord

Dag 28, 814 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-25T13:12:00.000+01:00

I morges kom vi ut av Amazonas deltaet grep, motstrøm er nå blitt medstrøm. Vi gjør nø mellom 5 oh 6 knop igjen. Vinden er laber bris fra nordøst. Det er en meget behagelig seilas.

Posisjon den 25.februar 2011 kl 1200 UTC

6.52,4N 48.40,0W (+6,87 -48,67)

Alt vel ombord

Dag 27, 920 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-24T13:10:00.000+01:00

Mye motstrøm på grunn av Amasonas, bare 106 Nm siste døgn, men vi er snart forbi dette området. I følge pilotkartene som har historiske data om strøm og vind, skal vi snart få mer enn 1 knops medstrøm. Så det ser ut til at vi kan være framme innen en uke.

Posisjon den 24.februar 2011 kl 1200 UTC

6.16,8N 46.59,5W (+6,28 -46,99)

Alt vel ombord

Dag 26, 1026 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-23T13:19:00.001+01:00

125 Nm siste døgn. Vi er nå ca 500 Nm nord for Amazonas deltaet og helt hit når det rotete sjø og strømmer i alle retninger. Men forhåpentlig er vi forbi om ett døgn eller så. Været er fortsatt solrikt og vi har en frisk bris fra nordøst.

Idag er det nøyaktig 3 år siden jeg ankom Chaguaramas første gang etter 25 døgn over Atlanteren fra Kanaryøyene.

Posisjon den 23.februar 2011 kl 1200 UTC

5.39,4N 45.20,4W (+5,66 -45,34)

Alt vel ombord

Dag 25, 1151 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-22T13:10:00.001+01:00

137 Nm siste døgn. Det går fortere og fortere nå. Laber til frisk bris aktenom tvers er nesten ideelt. Relativ liten sjø, selv om det kommer en og annen større bølge. Sola skinner fra nesten skyfri himmel og vi har ikke hatt noen squalls på et par dager. Seiler med full genoa og 2 rev i storseilet, akkurat passe.

Posisjon den 22.februar 2011 kl 1200 UTC

4.55,8N 43.22,3W (+4,93 -43,37)

Alt vel ombord

Dag 24, 1288 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-21T13:10:00.000+01:00

129 Nm siste døgn. Med denne farta er vi framme om 10 dager. Men jeg håper på mer medstrøm når vi nærmer os kysten av Fransk Guyana. Der skal man ha 1,5-2,0 knops medstrøm.

Posisjon den 21.februar 2011 kl 1200 UTC

4.09,4N 41.13,0W (+4,16 -41,22)

Alt vel ombord

Dag 23, 1417 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-20T13:14:00.000+01:00

119 Nm siste døgn, den fine friske brisen har løyet til laber bris. Men vi klarer fortsatt 5 knop.

Været er betraktelig bedre. De mørke grå, nesten svarte skyene er erstattet med lyse grå og meget få squalls.

Begynner nå å lengte etter å komme fram. Det begynner å bli slutt på den beste maten, og snacks kan en bare drømme om. Men jeg lider ingen nød.

Posisjon den 20.februar 2011 kl 1200 UTC

3.23,6N 39.12,6W (+3,39 -39,21)

Alt vel ombord

Dag 22, 1536 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-19T13:14:00.000+01:00

Endelig har vi sluppet ut av doldrums grep. Kl 1800UTC i går ettermiddag etablerte nordøsten seg stabilt med en laber til frisk bris, og nå går det unna med gjennomsnittsfart på over 6 knop. Deilig.Med denne farta er vi framme om 10-11 dager. :-)

Posisjon den1.februar 2011 kl 1200 UTC

2.44,1N 37.19,5W (+2,74 -37,32)

Alt vel ombord

Dag 21, 1669 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-18T13:53:00.001+01:00

Jeg kan godt forstå at de gamle seilskute folka hatet doldrums. Det ser ut til at stillebeltet trekker seg nordvestover etterhvert som vi nermer oss, ifølge gribfilene. Bare 97 Nm siste døgn og ganske slitsomt. Svak vind fra øst mellom regn og vind bygene som kommer fra alle retninger og ofte i kuling styrke. Jeg håper at vi er gjennom i morgen som end fødselsdags gave fra værgudene, men jeg stoler ikke på det.

Posisjon den18.februar 2011 kl 1200 UTC

1.56,4N 35.16,4W (+1,94 -35,27)

Alt vel ombord

Dag 20, 1766 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-17T13:03:00.000+01:00

Det er godt at jeg har motor som virker. 124 Nm siste døgn med motor. Det har vært vindstille og regn det meste av natten, men nå skinner sola igjen. Men det ser ut til å bli ennå et døgn med motor før vi når en stabil passatvind. Så etter det vil det forhåpentlig gå unna. Regner med å være i Trinidad senest torsdag om to uker.

Posisjon den17.februar 2011 kl 1200 UTC

1.11,4N 33.49,1W (+1,19 -33,82)

Alt vel ombord

Dag 19, 1890 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-16T13:14:00.000+01:00

Josephine og Quilla er nå på nordlige halvkule igjen. Ekvator ble passert kl 0453 UTC.

Været er grått og silregn med lett bris fra varierende retning. Går for motor!!!! Det var ikke noe problem med lageret på propell akselen. I vinstilla i går hoppet jeg i vannet og kjente etter om propell akselen var løs. Det var den ikke, så skranglingen måtte ha en annen årsak. Og ganske visst, en mutter på en av gummiføttene på motoren hadde skrudd seg ned 2 cm. Da en ble skrudd til igjen var problemet løst. :-)

Posisjon den16.februar 2011 kl 1200 UTC

0.16,2N 31.31.57,6W (+0,27 -31,96)

Alt vel ombord

Dag 18, 1993 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-15T13:15:00.000+01:00

Siste døgn har vært full av squalls (regn og kuling byger) i kuling styrke og lette vinder i mellom. Doldrums eller stillebeltet er ikke blå himmel og flatt hav, men grått og truende og ganske rotete sjø. Vi har nå vind fra nordøst, så vi kommer oss videre selv om det ble bare 98 Nm.

Jeg har fått prblem med det vannsmurte lagret rett foran propellen. Det skrangler, så jeg sparer motoren til jeg skal inn til Chaguaramas.

Posisjon den15.februar 2011 kl 1200 UTC

0.30,9S 30.25,3W (-0,32 -30,42)

Alt vel ombord

Dag 17, 2091 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-14T13:16:00.000+01:00

Nå skinner sola igjen etter et grått og regnfullt døgn med 108 nm utseilt. Vi har nå endelig en laber bris igjen, men nå fra ENE. Jeg håper den stabiliserer seg der og at det er nordøst passenten vi har.

Posisjon den14.februar 2011 kl 1200 UTC

1.25,6S 29.03,0W (-1,43 -29,05)

Alt vel ombord

Dag 16, 2197 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-13T13:06:00.001+01:00

108 Nm siste døgn. Nå er vi kommet til doldrums. Det er skyet regn og vinden kommer dra alle retninger. Men det betyr av vi nærmer oss NE passaten på ca 2N.

Posisjon den13.februar 2011 kl 1200 UTC

2.11,5S 27.27,0W (-2,19 -27,45)

Alt vel ombord

Dag 15, 2305 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-12T13:10:00.001+01:00

115 Nm Siste døgn. Deilig med litt mer vind, selv om det ikke er nok til å gi noe særlig lufting gjennom båten. Det er varmt nå, 26,5 grader i vannet og 32 inne i båten.

Posisjon den12.februar 2011 kl 1200 UTC

3.10,4S 25.55,3W (-3,17 -25,92)

Alt vel ombord

Dag 14, 2420 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-11T13:12:00.001+01:00

114 Nm siste døgn, det har blitt litt mer vind, ca 10-12 knop. Vi har også begynt å få litt mer medstrøm, ifølge pilotkartene ca 0,7 knop.

Posisjon den11.februar 2011 kl 1200 UTC

4.10,4S 24.17,6W (-4,17 -24,29)

Alt vel ombord

Dag 13, 2534 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-10T13:07:00.000+01:00

87 Nm siste døgn. Det tar sin tid i dette været. En lett bris som knapt lufter gjennom båten. Det er godt og varmt om dagen og behagelig svalt om natten. Godt en har kalt vann i kjøleboksen.

Posisjon den10.februar 2011 kl 1200 UTC

5.12,2S 22.40,9W (-5,20 -22,68)

Alt vel ombord

Dag 12, 2621 Nm fra Chaguaramas, Trinidad

2011-02-09T13:11:00.001+01:00

91 Nm siste døgn, og en lett bris blåser rett bakfra. Ingen endring av vinden før vi når ekvator, så det får ta sin tid.

Posisjon den 9.februar 2011 kl 1200 UTC

6.02,0S 21.28,9W (-6,00 -21,48)

Alt vel ombord

Dag 11, 2712 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-08T13:13:00.001+01:00

108 Nm siste døgn, den fine vinden har løyet igjen, nå er det bare en lett bris fra øst som gir ca 4 knop.

I dag er det 2 år siden jeg forlot Antigua og påbegynte jordomseilingen. og om en vel 3 uker vil jeg krysse mitt spor fra 3 år siden, men først må jeg se å få krysset ekvator igjen.

Total utseilt distanse siden jeg forlot Skarpsno Bøyehavn i Frognerkilen 2. juli 2005:

36 523 Nm på 300 døgn

Posisjon den 8.februar 2011 kl 1200 UTC

6.51,3S 20.11,3W (-6,86 -20,19)

Alt vel ombord

Dag 10, 2820 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-07T13:09:00.000+01:00

117 Nm siste døgn, nå har vi endelig fått opp farten.

Eller er det ikke mye å si om seilasen. Det går av seg selv. Helmer, vindroret, styrer og jeg er passasjer.

Posisjon den 7.februar 2011 kl 1200 UTC

7.45,4S 18.37,3W (-7,76 -18,62)

Alt vel ombord

Dag 9, 2936 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-06T13:11:00.001+01:00

Endelig over 100 Nm siste døgn, nemlig 104. Vi har fått litt mer vind, men bare styrke 3, ca 10 knop. Men det føles bedre at det går litt fortere.

Posisjon den 6.februar 2011 kl 1200 UTC

8.44,9S 16.56,5W (-8,75 -16,94)

Alt vel ombord

Dag 8, 3040 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-05T13:15:00.001+01:00

86 Nm siste døgn. Dette har egentlig vært det dårligste døgnet, men jeg har gått 9 timer for motor for å tilbakelegge litt flere mil. Det ser ut til å bli litt mer vind fra i kveld, 10-12 knop. Det skal bli deilig.

Ellers er det behagelig ombord, vakre soloppganger og solnedganger, i tillegg til en fantastisk stjernehimmel siden det ikke er noen måne for tiden. Venus kommer opp sterk og lysende 2 timer før soloppgang og på nordhimlen står store bjørn, karlsvogna, flott og stor. Det er tydelig at vi er kommet langt mot nord nå.

Posisjon den 5.februar 2011 kl 1200 UTC

9.37,6S 15.25,6W (-9,63 -15,43)

Alt vel ombord

Dag 7, 3126 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-04T13:10:00.000+01:00

72 Nm siste døgn, dette går ikke fort. Vindstyrke på 5-6 knop.

594 Nm på en uke, med denne farta er vi ikke framme i Chaguaramas før om 5 uker. Jerg håper vi får mer vind, slik at det kan gå litt fortere.

De siste par dagene har jeg hatt fælge med en liten gull makrell. Den svømmer ved siden av Josephine. Den skimrer gyldent når sola skinner på den.

Posisjon den 4.februar 2011 kl 1200 UTC

10.24,5S 14.11,8W (-10,61 -14,20)

Alt vel ombord

Dag 6, 3198 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-03T13:14:00.001+01:00

97 Nm siste døgn. Vi har hatt vinden mer fra siden, så med alle tre seil satt, har det gått litt fortere i den lette vinden. Det ser ikke ut til å bli vind over 10 knop, den nærmeste uka, så det blir fortsatt å ta tida til hjelp.

Posisjon den 3.februar 2011 kl 1200 UTC

11.01,0S 13.09,3W (-11,02 -13,16)

Alt vel ombord

Dag 5, 3295 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-02T13:14:00.001+01:00

Vinden har dreiet mer mot syd det siste døgnet, og jeg seiler slør med full genoa og storseil. Vinden fra siden gir litt bedre fart i båten i denne lette vinden i forhold til å ha vinden bakfra. Så det ble 90 Nm dette døgnet også.

I natt hadde jeg besøk av en fregattfugl, som trengte hvile.

Vøret er ellers helt herlig, lettskyet og solskinn hver dag.

Posisjon den 2.februar 2011 kl 1200 UTC

11.53,2S 11.45,3W (-11,89 -11,76)

Alt vel ombord

Dag 4, 3385 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-02-01T13:26:00.001+01:00

Denne seilasen ser ut til å bli en tolmodighetsprøve. Inggen utsikt til vind over 10 knop de neste 5 dagene. Bare 77 Nm siste døgn. Det er fortsatt for lant igjen til å begynne å bruke motor i noe særlig grad. Jeg har diesel til ca 900 NM.

Posisjon den 1.februar 2011 kl 1200 UTC

12.43,8S 10.29,0W (-12,73 -10,48)

Alt vel ombord

Dag 3, 3462 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-01-31T13:13:00.001+01:00

Fortsatt bare lette vinder i sikte, dette tar tid, men alt er bare bra med oss, Lennart og meg.

Håper på litt mer vind om et par dager.

Posisjon den 31. januar 2011 kl 1200 UTC

13.38,1S 09.30,4W (-13,64 -9,51)

Alt vel ombord

Dag 2, 3542 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-01-30T13:13:00.000+01:00

Det har vært lite vind siste døgn. Bare 80 Nm tilbakelagt. Men det går bra nå, vind ca 11 knop fra SE. Det gir oss enn fart for øyeblikket på 5,5 knop, deilig.

Ellers er deg ganske behagelig ombord, selv om det begynner å bli ganske varmt på dagen, over 30 grader inne i båten nå.

Posisjon den 30. januar 2011 kl 1200 UTC

14.25,1S 8.10,2W (-14,42 -8,17)

Alt vel ombord

Dag 1, 3632 Nm from Chaguaramas, Trinidad

2011-01-29T12:55:00.001+01:00

Nå er vi underveis igjen, det lengste strekket vi noen gang har gjort. Hvor lang tid det vil ta er vanskelig å si. For øyeblikket går det ganske tregt, meget lette vinder. Vi har gjort unna 83 Nm siste døgn, knappe 3,5 knop, men det er meget avslappende seilas bare vinden gir styrefart. Det ser ikke ut til noen umiddelbar styrking av vinden, så vi får ta tiden til hjelp. Vi håper å være framme til den 8. mars, da starter karnevalet i Trinidad.

Posisjon den 29. januar 2011 kl 1200 UTC

15.07,6S 7.00,0W (-15,13 -7,00)

Alt vel ombord

St. Helena, en liten fluelort på kartet

2011-01-29T12:43:00.000+01:00

St. Helena har mye mer å by på enn jeg har trodd. Dette er et meget hyggelig sted å komme til. Alle gester her kommer pr. båt, det finnes ingen flyplass her.

Fra sjøsiden ser øya gold og ugjestmild med klipper som faller rett i havet, men kommer man i land i Jamestown, ser man noe helt annet. Smilende, hyggelige mennesker og en mengde historie.

De første 2 dagene gikk vi for det meste rundt i Jamestown og så oss omkring. Men torsdag ble den store dagen. Tidlig på formiddagen klatret vi opp Jacobs ladder. Det er en trapp på 700 trinn opp til den åvre del av Jamestown. Den brukes ikke så mye lenger av de lokale, de tar bil istedet.

Kl 1030 bl vi med på en rundtur på øya, og den er vakker og frodig i de indre dalganger hvor kjøttkveg gresser i liene. Av de 4200 menneskene som bor her, lever en stor del av dem utenfor Jamestown.

Vi fikk også besøkt stedet der Napoleon levde i exil fra 1815 til han døde der i 1821. Eiendommen er museum nå og eies av den franske stat.

Veinette på øya er noe for seg selv. Opp og ned heletiden og skarpe svinger, og 1 fil, så møtende trafikk passerer hverandere i lommer. Oppadgående biler har forkjørsrett.

St. Helena har også en radiostasjon, Saint FM, drevet av Michael Olsson, en svenske som har bodd her de siste 16 årene. Han setter stor pris på besøk av skandinaver.

St. Helena, Takk for oss.

Jamestown, St. Helena

2011-01-25T16:47:00.000+01:00

Josephine og Quilla kom fram til St. Helena kl 0800 UTC. Vi ligger nå fortøyd til hver vår bøye i James Bay.

Deilig å være framme og gå på land igjen.

Dag 12, 80 Nm til St. Helena

2011-01-24T13:09:00.000+01:00

Det er lett bris, mindre enn 10 knop, strålende solskinn ov vi seiler i ca 4 knops fart. Hav temperaturen er nå oppe i 22 grader igjen og det er godt og varmt ombord.

Framme i St. Helena i morgen tidlig.

Posisjon den 24. januar 2011 kl 1200 UTC

16.48,8S 4.36,8W (-16,81 -4,61)

Alt vel ombord

Dag 11, 196 Nm til St. Helena

2011-01-23T13:12:00.000+01:00

Knappe 2 døgn igjen til St. Helena. Vinden har løyet, bare 10-12 knop nå. Men vi trenger ikke å holde 5 knop for å nå fram etter det er lyst på tirsdag.

Posisjon den 23. januar 2011 kl 1200 UTC

18.04,3S 3.05,2W (-18,07 -3,09)

Alt vel ombord

Dag 10, 325 Nm til St. Helena

2011-01-22T13:22:00.000+01:00

Nå har vi passert sola, og den er i syd og der blir den resten av turen nordover.

Det går med samme fart, litt over 5 knop, men vi må snart slappe litt på farten så vi kommer fram til St. Helena når det er blit lyst på tirsdag morgen, det vil si etter kl. 0600 UTC

Posisjon den 22. januar 2011 kl 1200 UTC

19.36,1S 1.28,6W (-19,60 -1,48)

Alt vel ombord

Dag 9, 453 Nm til St. Helena

2011-01-21T12:55:00.000+01:00

Bortsett fra litt rulling, går det fint unna. Overskyet idag og faktisk noen regndråper. Regner med å være fra på St. Helena tirsdag morgen og blir der i 4 dager før vi stikker videre mot Trinidad, ca 4 ukers seilas, den lengste vi kommer til å gjøre.

På Trinidad tar jeg opp Josephine en ukes tid for stoffing generelt vedlikehold før Nord-Atlanteren i mai.

Jeg trenger blant annet nye batterier. De gamle begynner å gi opp etter 6 år.

Av Posisjonen ser vi at vi passerer Greenwich meridianen om et par timer og kommer da over på vestlige halvkule.

Posisjon den 20. januar 2011 kl 1200 UTC

21.04,8S 0.09,6E (-21,08 +0,16)

Alt vel ombord

Dag 8, 583 Nm til St. Helena

2011-01-20T13:17:00.000+01:00

I dag blir det fiskemiddag. Lennart fikk 2 passe store guldmakrell og den ene kastet han ombord til meg. Det er alltid en nervepirrende manøver på åpne havet. Sjøen er aldri rolig.

Vi glir i behaglig tempo fortsatt i lettskyet pent vær. Havtemperaturen har passert 21 grader så det begynner å bli godt og varmt ombord, også om natten. Trenger ikke fleece lenger.

Posisjon den 20. januar 2011 kl 1200 UTC

22.34,4S 01.52,1E (-22,57 +01,87)

Alt vel ombord

Dag 7, 718 Nm til St. Helena

2011-01-19T13:16:00.001+01:00

Det er fortsatt lette vinder og det er behagelig. Litt rulling blir det med to utspridde forseil, men så avslappende. Det eneste jeg trenger å gjøre er å justere vindroret i blant. Vinden varierer mellom syd og øst.

Ny rekord på en ukes seilas, 945 Nm. Ikke værst for tunge Josephine.

Posisjon den 19. januar 2011 kl 1200 UTC

24.02,9S 03.39,6E (-24,05 +03,66)

Alt vel ombord

Dag 6, 844 Nm til St. Helena

2011-01-18T13:39:00.000+01:00

Vinden har løyet til lett bris, med vinden bakfra går det ikke fort. De siste timene ca 3,5 knop. Men det går framover og fra i ettermiddag får vi sterkere vind igjen, men ikke sterkere en 18 knop i følge grib filene. (Værinformasjon hentet ned som data til navigasjonsprogrammet)

Vi har nå passert halvveis til St. Helena.

Posisjon den 18. januar 2011 kl 1200 UTC

25.17,5S 05.30,6E (-25,29 +05,31)

Alt vel ombord

Dag 5, 965 Nm til St. Helena

2011-01-17T12:57:00.000+01:00

Dette går jevnt og trutt mot St. Helena. Siste døgn 134 Nm.

Jeg kjenner at vi nærmer oss tropene igjen, deilig.

Ellers er dagene ganske begivenhetsløse. Det eneste som endrer seg er dagen og temperaturen. Det har vært relativt skyet de siste dagene, men jevn vind, laber bris med korte øyeblikk av frisk bris.

Posisjon den 17. januar 2011 kl 1200 UTC

26.39,0S 07.10,0E (-26,65 +07,17)

Alt vel ombord

Dag 4, 1099 Nm til St. Helena

2011-01-16T15:50:00.000+01:00

Nok et døgn med 132 Nm. Det går ganske bra i Laber bris fra SE.

Det begynner å bli godt og varmt ombord og mer enn 1/3 av veien tilbakelagt. Det er ganske behagelig ombord og mye tid for lesing.

Posisjon den 16. januar 2011 kl 1200 UTC

27.57,0S 09.14,0E (-27,95 +09,23)

Alt vel ombord

Dag 3, 1232 Nm til St. Helena

2011-01-15T13:11:00.000+01:00

Det er behagelig ombord, laber bris fra SSE ca 15 knop og det gir en fin fart på 5 knop. Seiler nå med full spridd genoa og fullt storseil.

Posisjon den 15. januar 2011 kl 1200 UTC

29.21,5S 11.11,2E (-29,36 +11,19)

Alt vel ombord

Dag 2, 1364 Nm til St. Helena

2011-01-14T13:25:00.000+01:00

132 Nm siste døgn, feil i går, da var det 1496 Nm igjen.

Vinden har løyet betraktelig og kommer nå mer bakfra, så jeg seiler med spridd genoa. Det er heller ikke så mye igjen av medstrømmen, men havtemperaturen har steget med 5 grader siden Cape Town, så det begynner å bli mer behagelig temperatur ombord.

Posisjon den 14. januar 2011 kl 1200 UTC

30.47,8S 13.06,8E (-30,8 +13,11)

Alt vel ombord

Dag 1, 1596 Nm til St. Helena

2011-01-13T13:35:00.000+01:00

Nå er vi underveis igjen, Quilla og Josephine. Vi dro fra Cape Town i går morges kl 0500 UTC. Det var helt blikkstille da vi forlot havnen, men det varte ikke lenge. Utover dagen var vinden oppe i stiv kuling, styrke 7. Med medstrøm gikk det unna. Vi har tilbakelagt 163 Nm siste 24 timene.

Nå er det frisk bris til liten kuling fra syd, så vi har en rom slør mot St. Helena

Posisjon den 13. januar 2011 kl 1200 UTC

32.01,7S 15.16,3E (-32,03 +15,27)

Alt vel ombord

Cape Town, ZA. Ferden går videre

2011-01-08T12:50:00.001+01:00

Det har blitt endring i planene for meg og Josephine. Tidlig neste uke går vi videre, Lennart og jeg, mot St. Helena, Brasil og videre til Karibien før vi krysser Atlanteren i mai.

Tiden her i Cape Town har vært fin. Jeg har tilbrakt mye tid med min datter, Marit, og mitt barnebarn, Unni.

Seilasen videre herfra skal, ifølge all pilot informasjon, være behagelig, med lette vinder og rolig sjø. Vi får håpe på det.

Cape Town, Sør Afrika

2010-12-08T14:21:00.000+01:00

Nå er Lennart og jeg framme i Cape Town. Vi ankom i morges etter 2 døgn fra Mossel Bay.

Etappen fra Port Elisabeth til Mossel Bay gikk unna på litt over et døgn. Enkel og grei etappe. Både Port Elisabeth og Mossel Bay har marinaer som er meget utsatt for svell.

I Port Elisabeth lå vi på flytebrygger hos Poert Elisabeth Deep Sea Angler Club. De tok meget vel i mot oss, - det er litt rivalisering mellom dem og Algoa Bay Yacht Club, sist nevnte med nesa i været i følge førstnevnte.Vi ble invitert på alle festlighetenesom foregikk i klubben.

Lørdag var vi ute og spiste med Anna og noen av hennes studievenner.Anna er datter til Olle som har seilt med Lennart en tre fire ganger. Dessuten var det Olle som betalte. Takk for det. Kvelden ble meget hyggelig.

Mandag for vel en uke siden dro vi videre til Mossel Bay. For min del ble det motorseiling for vinden var for det meste svak. (For en gangs skyld)

Mossel Bay er et utpreget hvitt sted, i motsetning til East London hvor vi nesten var de eneste hvite. Flotte og dyre leiligheter med utsikt over havet og havna. Her var marinaen liten og det var ikke plass til oss, så vi fikk ligge ved fiskebrygga med store traktordekk som fendere. Det gikk bra et par dager, men siden det gikk mot nullmåne ble tidevannsforskjellen større og større, så fredag morgen måtte vi gå fra brygga, Josephine havnet under dekkene, så vi kastet fortøyningene og flyttet ut utenfor havnen, men i fint le for alle vinder utenom østlig. Det var første gang ankeret gikk i vannet siden Cocos Keeling.

Søndag møtte vi Heather og David som bor i åsen like over ankringsplassen. De kom ned til Yacht Clubben. Divid er profesjonell modell båt bygger. Den siste oppgaven var å bygge 7 styk situasjons bilser fra Mosselbays olje bøye. Tankskip og supply båt. De var henholdsvis 70 og 15 mm lange, med en utrolig detaljrikdom.

Mandag morgen våknet vi opp til østlig vind, så kl 11 var vi underveis mot Cape Town. Værfilene viste gode vinder hele veien, men tror dere vi fikk det? Strekningen mot Cap Aghullas, Afrikas sydligste punkt, gikk greitt med fin vind, men en urolig sjø som fikk Josephine til å rulle kraftig. Rundingen av Cap Aghullas gikk fint og bølgene roet seg, men hvor lenge var Adam i Paradis? 30 Nm fra Kapp det gode Håp hadde vi 25 -30 knops vind og den økte på. Da vi rundet Cape Point hadde vi 35-40 knops vind og sjøen var brutal og kaotisk, men vi kom oss igjennom og ve 2 tiden på natte døde vindet helt ut og vi gikk for motor resten av veien.

Vi ligger nå i Royal Cape Yacht Club, fint men dyrt.

Nå blir Josephine liggende i ro en tid, helt til november neste år. Det blir en lang sommer ( 6 måneder) i Norge for meg.

Ha det godt alle dere som har fulgt Lennart og meg over Stillehavet og Det Indiske Hav. Her skilles våre veier, Lennart drar videre mot Europa i januar og håper å være tilbake i Sverige i juli.

Man

Port Elisabeth, Sør Afrika

2010-11-24T04:14:00.000+01:00

Når vi drar ut på havet blir opplevelsen et sted mellom det vi frykter og det vi håper. Turen fra Durban til East London ble det nærmeste vi kom av det vi håpet på, en drømmeseilas. Men turen fra East London ble motsatt. Vi hadde en praktfull værmelding med sydøstlig vind på 10-15 knop. Mandag morgen da vi dro hadde vi lufttrykk på 1010 mb, overskyet og vindstille. Utenfor havnen lå havet glassklart. Sydlig vind kom etterhvert og noen timer senere var vi ute i strømmen og gjorde 7-9 knops fart. Men hvor lenge var Adam i paradis? For oss ble det 8 timer og 60 nm av de 140 tilbakelagt. Vind fra sydvest rett i fleisen, den øker i styrke og vi rømmer strømmen og kommer inn til grunnere vann og mindre strøm og dermed mindre grov sjø, men den blir ikke borte. For å gjøre det kort, det ble 24 timer med motor og storseil mot sjø og vind og en gjennomsnittsfart på 3,3 knop. Vinden var på det sterkeste styrke 6, liten kuling. Vi brukte altså like lang tid på disse 140 nm som 260 nm fra Durban.

Men nå er vi framme i Port Elisabeth og alt er glemt. Vi kom hit like før det ble mørkt. Algoa Bay Yacht Club var full, ingen ledig plass, men en kar fra Port Elisabeth Deep Sea Angling Club vinket oss inn til en plass på deres pontoon, sammen med alle sports fiskebåtene og vi fikk en meget hyggelig mottakelse. Vi ble øyeblikkelig invitert opp i klubb huset for å bestille middag, siden kjøkkenet stengte kl 20.

Alt vel ombord

East London, Sør Afrika

2010-11-20T09:30:00.000+01:00

Vi ankom East London igår ettermiddag etter en eventyrlig seilas. Værutsiktene for turen da vi dro fra Durban var gale warning. Så vi var litt usikre om vi skulle dra eller ikke, men jeg er nå glad for at vi dro selv om vi fikk 35 knops vind på det meste.

De første 6 timene gikk tregt, men så kom vi inn i Aghullas strømmen og vi fikk opp til 4 knops medstrøm. For 12 timer satte jeg ny rekort for Josephine med 112 NM, 9,7 knops fart. For 24 timer 195 Nm. Sjøen var ganske fin selv om det blåste sterk kuling, strømmen dro bølget i lengden, så det var egentlig ganske behagelig å cruise i 10 knops fart.

Strømmen holds seg nesten helt fram til East London. Vi ligger nå langsides til Latimers Landing, som er ganske forfallent. Det ser mer ut som London East (jfr. Eastenders).

Det er deilig å være framme her, for den strekningen vi har tilbakeøagt er den tøffeste på veien rundt Sør Afrika. 260 Nm med sterk strøm og sterke vinder. Det rapporteres om monsterbølger i strømmen ved sydlig kuling. Da vil man absolutt ikke være der. Det er ingen sted å gjemme seg hvis man skulle få sydlig vind, så værvinduet bør være ganske sikkert.

Vi blir her så kort som mulig, første værvindu og vi drar mot Port Elisabeth. 130 Nm mot sydvest og vest.

Alt vel ombord både i Josephine og Quilla.

Durban, Sør Afrika

2010-11-17T10:49:00.000+01:00

Jeg forlot Richards Bay sist søndag ettermiddag etter deilige 3 uker der. Jeg var nok mer sliten enn jeg visste om,etter 6000 Nm på mindre enn 3 måneder.

Vi var 5 soloseilere i Richards Bay og 4 av leide en bil og dro til en naturpark for å se noen av de ville dyrene de har der. Det ble en suksess. Vi fikk se antiloper, gnu, giraff, nesehorn, hyene, elefant og et yrende fugleliv. Vi kjørte bil rundt i parken og kom noen av dyrene nærmere enn vi likte noen ganger, særlig nesehorn og elefant. Man blir liten når man bare er en 5-6 meter unna.

Turen til Durban gikk greit, med en rotete sjø i begynnelsen, men den sydlige vinden dreiet til nord og bølgene flatet ut. Det ble en stille natt med motor hele veien.

Vi ligger nå i Point Yacht Club og blir tatt meget godt vare på. Her ligger vi til flytebrygge.

Det ser ut til at det blir et 3 dagers værvindu fra i morgen tidlig, så da stikker vi videre mot East London. Det blir en gruppe på en 8-10 båter, hvora 4 som er med i World ARC, jordomseiling på 14 måneder.

Oppdaterer underveis, selv om turen bare tar 36-48 timer (260 nm). Det er avhengig av hvor sterk den sydgående strømmen er.

Richards Bay, Sør-Afrika

2010-10-24T03:40:00.000+02:00

Ja, så ble det Richards Bay, allikevel. Etter siste oppdatering kom værfiler som viste sydvestlig vind innen vi ville ankomme Durban, så vi endret kursen 20 grader og satte mot Richards Bay. Vi var kommet litt syd, så korsen mot Richards Bay ble rett vest. Vi hold en fin fart mot målet til jeg oversov meg 2 timer. Da hadde vinden dødt ut og strømmen hadde ført meg 10 Nm i syssysvestlig retning. Vi startet motor og motorseilte de siste 40 Nm. Men strømmen var så sterk at vi måtte seile med en kurs rett mot nord for å gli sideveis mot målet. 50 grader deviasjon. Kl 1130 lokal tid var vi framme.

Men vikom fram til slutt. Strømmen var sterkest ved 200 meters dybdelinjen og avtok meget raskt med en gang dybden ble mindre.

I Richards Bai går man til Small Boat Harbour for innklarering. Her kan man ligge og det er gratis. Flytter man til Yacht Klubben er de første 2 ukene gratis. Vi får se hvor lenge vi blir her, og om vi flytter dit.

Utrolig deilig og være på land igjen, - og natt til lørdag blåste det reelt fra sydvest.

I dag lørdag ettermiddag ble Angelique II bogsert inn av den lokale redningsbåten. De startet fra St. Pierre 5 dager før oss og fikk storm syd for Madagaskar den lørdagen vi dro. Angelique II er 53 fot lang. I stormen blåste genoaen i filler og de fikk vann i motoren. Så nå var de lykkelige over å være i havn.

Alt vel ombord hos Quilla og Josephine nå.

Dag 12, 197 Nm til Durban, Sør Afrika

2010-10-21T07:24:00.001+02:00

Vi er nå på vei mot Durban. Det blåser 25 kn fra nordnordøst. Det gir oss en fart på ca 6 knop med et halvt forseil. Siden vinden kommer fra denne retningen, blir det for skarpt å gå mot Richards Bay. Vinden kommer til å vare til ut på kvelden og dør da nesten ut slik at det sannsynligvis blir motor siste resten til Durban. Det skal bli deilig å vøre framme. Da er 10 500 Nm tilbakelagt på snaue 7 måneder. Det skal bli godt å ta det litt med ro framover og ta turen til Cape Town i løpet av november.

Posisjon den 21. oktober 2010 kl 0500 UTC

28.31,1S 34.31,5E (`-28,52S +34,53E)

Alt vel ombord

Dag 11, 302 Nm til Durban, Sør Afrika

2010-10-20T07:04:00.000+02:00

Det har gått relativt tregt det siste døgn. Svake vinder og motstrøm!!!!!! Vi har gått litt nordafor korsen for å ha noe å gå på når vi får en nordlig kuling i morgen kveld, Den vil i alle fall gi os god bør mot Durban. På grunn av kulingen er det bedre å gå til Durban enn Richards Bay. Vi håper på å være framme i Durban på fredags ettermiddag.

Posisjon den 20. oktober 2010 kl 0500 UTC

27.47,8S 36.18,7E (`-27,80S +36,31E)

Alt vel ombord

Dag 10, 389 Nm til Durban, Sør Afrika

2010-10-19T06:14:00.000+02:00

Det ble en prakseilas igår. Frisk bris fra syd og revet genoa og storsei, samt medstrøm ga en gjennomsnittsfart på nesten 6,5knop. Men til natten løyet og dreiet vinden så nå seiler vi platt lens ca 5,5 knops fart i en østlig vind på ca 12 knop.

Slik som det ser ut nå, kan vi nå Richards Bay på torsdags kvelden, eller hvis været tilsier det, Durban på fredag formiddag. Det kommer etterhvert en norlig bris på ca 25 knop. Det sore spørsmålet er om den holder seg helt til fredag ettermiddag. Det får tiden vise. Hvis den ikke ser ut til å gjøre det, går vi til Richards Bay.

Det var en nydelig soloppgang idag og det ser ut til å bli en solrik dag i dag også.

Posisjon den 19. oktober 2010 kl 0400 UTC

27.48,2S 37.58,6E (`-27,80S +37,98E)

Alt vel ombord